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郑州汽车汽车零部件市场进入发展瓶颈期

郑州汽车汽车零部件市场进入发展瓶颈期

  一个合适的平台,让买家与卖家都有实现梦想的机会,适时、适地地出现一个专业、规范、现代化的汽配市场,显得多么重要
  如此庞大的汽车后市场,吸引大中小企业扎堆进入,然而综观整个郑州汽车后市场,乱象丛生,市场呼唤一个实力强大、规划科学、管理专业的汽车汽车零部件市场尽快出现。那么,目前郑州汽配市场格局如何?整体发展情况如何?记者进行了深入调查。
  竞争激烈价格战不断上演
  去过北环买汽车汽车零部件的人都知道,货比三家,最后一家还必须狠狠地砍价,价格总是一家比一家低,这家不行,还有另一家可以选择。这就是当前北环一带汽配市场扎堆,竞争不断加剧的写照。
  “就拿汽车坐垫来说,几乎每家都有售,但是价格相差甚远,要价1000元的,狠狠心能砍到500多元,新手都不敢在汽配市场里独自购物。”市民于先生说,刚买车的时候,他一般会找几个朋友一起逛汽配城。
  “利润越来越低,很多小件都不赚钱,竞争太激烈了。”在北环一家汽配城做生意的翁先生坦言,早些年汽配市场没有那么多,市场管理也规范,生意很好做。但最近几年,随着周边各种类型的汽配市场陆续开业,各市场为了拉拢商户,使出各种招数。而商户们也开始纷纷流散,这个市场做一段,那个市场做一段,由于流动性太强,很多老顾客都流失了。
  “老市场由于兴建较早,规划设计、管理模式上存在明显缺陷。加上市场上常有人圈占消火栓、乱拉乱接电线以及违章使用明火等,火灾隐患也一直令人担忧。”翁先生说。
  尽管曾有业内人士提出,北环区域的汽配市场虽然数量多,实际上依旧各自经营,相互依存,有人做批发,有人做贴膜、美容、装饰灯零售,可生意还是越来越难做。“市场太多了,为了竞争,商户们使劲了招数,但生意还是不如以前”。在北环一家汽配城做生意的刘女士坦言,和她一起开业的几家邻居,最近都逐渐转行或者搬家了,市场环境不好,竞争又很残酷,不知道自己还能坚持多久。
  转型在即汽车汽车零部件市场进入阵痛期
  细数当下郑州的汽车汽车零部件市场,基本上都扎堆在北环附近,中国(郑州)汽车汽车零部件大世界已经经营近十年,在业界颇具知名度和影响力,现已成为我国中西部地区最大的汽车汽车零部件集散地。而郑州北环汽配装饰广场也有较长的历史,是目前国内北方地区最大门类最全的汽车行业专业服务市场。
  看似成熟的市场产业,却在一份调研项目可行性分析报告中被这样评价:“北环那边的汽配大世界大多是单兵作战的门店式企业,服务单一。随着城市的快速发展,这些初级市场普遍面临着二次升级。”
  这种感叹是有根据的。郑州市工商联汽车备件商会会长李国强曾说,郑州汽配行业萌芽时,由于市场广阔、竞争压力基本没有,生意是一本万利,早期从业者都赚了大钱。但是现在,从业者众、市场竞争激烈、价格透明度高,盈利水平早已降低。
  同时,也有汽车汽车零部件资深人士表示,目前,汽配企业多是以产品区域经销或总代理及厂家直销、授权经销等模式与汽配经销商合作,也有直接供货给4S店或作为配套直供生产厂家的,无论哪种形式都离不开汽配市场这个交易平台。然而,中间商——汽配批发市场盈利能力并不强。其主要是针对下游的汽修厂、汽配商店,以批量批发为主,利润点很低,一般在3%~5%,主要靠量大来盈利。
  一个巨大的蛋糕,只分给汽配市场一小块,也难怪商家们会唉声叹气了。
  该资深人士又透露,实际上目前汽车后市场存在很多问题,包括规模和经营相对滞后,汽车生产研发能力增强,但汽车零部件更新换代加速,造成汽车零部件经营周期短,库存淘汰率高;汽车维修市场相对混乱,4S店维修成本高,小型汽修厂劣质产品难控,汽车连锁美容店尚未形成气候;汽配市场专业程度低,目前,郑州有着“汽配”名称的市场就十来家,分散经营致经营成本上升,行业发展困难;专业市场品牌知名度还比较低等。总之,整个河南的汽配行业,尚未完全整合,分散经营、无序竞争的局面依然存在等。
  期待汽配航母出现
  那么,何时、何地能出现一个专业性强、经营管理规范的品牌汽车汽车零部件市场,就成为商户和消费者的期盼。综观整个郑州汽车后市场,客观上说是商机无限,这使得许多人认为只要参与就能赚钱,缺乏做大做强做出品牌的规划。
  随着中国内地零售市场的逐步开放,在汽车后市场,将会有越来越多的外资品牌进入中国市场。这些国外企业具有多重优势,如资金优势、经营优势、品牌优势及市场推广优势等,他们进入市场就采取规模性经营,快速建设网络,对于还没有树立起品牌的汽车用品行业,这种运作模式很容易在行业内树立起影响,甚至左右市场的一些变化。
  实际上,郑州市《关于支持汽车产业发展的若干意见》已经明确指出,要加快郑州汽车产业基地建设,将郑州打造成为全国最大的汽车后市场信息和商贸中心。
  在基本面和政策面两大利好的推动下,郑州出现一个汽配航母指日可待。
  相比欧美百余年的汽车发展史,国内汽车工业及后市场才刚刚起步。据悉,在美国,汽车后市场拥有众多知名品牌,服务模式早已从维修转向维护,而国内乃至郑州在品牌、人才、服务、经营模式等方面都存在差距。
  当下,汽车后市场已经进入新的竞争格局,行业对郑州汽车用品展既充满期待,又对未来的发展充满困惑,找一个合适的平台,让买家与卖家都有实现梦想的机会,适时、适地地出现一个专业、规范、现代化的汽车汽车零部件市场,显得多么重要。

 


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